Mae ochrau mewnol ac allanol y flanges o ddur siâp H yn gyfochrog neu'n agos at gyfochrog, ac mae pennau'r fflans ar ongl sgwâr, a dyna'r rheswm dros yr enw fflans gyfochrog I-beam. Mae trwch gwe dur siâp H yn llai na thrwch I-trawstiau cyffredin gyda'r un uchder gwe, ac mae lled y fflans yn fwy na lled trawstiau I cyffredin gyda'r un uchder gwe, felly fe'i gelwir hefyd yn ymyl eang. I-beam. Wedi'i bennu gan ei siâp, mae'r modwlws adran, moment o syrthni a chryfder cyfatebol dur siâp H yn sylweddol well na thrawstiau I cyffredin o'r un pwysau uned.
Wedi'i ddefnyddio mewn strwythurau metel â gwahanol ofynion, mae'n dangos ei berfformiad uwch, boed yn foment blygu, llwyth pwysau, neu lwyth ecsentrig. Gall gynyddu'r gallu cario llwyth yn fawr o'i gymharu â thrawstiau I cyffredin ac arbed 10% i 40% o fetel. Mae gan ddur siâp H flanges eang, gweoedd tenau, manylebau lluosog, a defnydd hyblyg. Gall arbed 15% i 20% o fetel pan gaiff ei ddefnyddio mewn gwahanol strwythurau truss.
Oherwydd bod ochrau mewnol ac allanol y fflans yn gyfochrog a bod pennau'r ymylon ar ongl sgwâr, mae'n hawdd eu cydosod a'u cyfuno'n gydrannau amrywiol, gan arbed tua 25% o'r gwaith weldio a rhybedu, a all gyflymu'r gwaith adeiladu yn fawr. cyflymder y prosiect a byrhau'r cyfnod adeiladu. Defnyddir dur siâp H yn eang.
Defnyddir yn bennaf ar gyfer: amrywiol strwythurau adeiladu sifil a diwydiannol; amrywiol weithfeydd diwydiannol rhychwant mawr ac adeiladau modern uchel, yn enwedig planhigion diwydiannol mewn ardaloedd â gweithgaredd seismig aml ac amodau gwaith tymheredd uchel; sy'n gofyn am allu cario llwyth mawr, sefydlogrwydd trawsdoriadol da, a rhychwant Pontydd mawr a mawr; offer trwm; priffyrdd; fframiau llongau; cynnal mwynglawdd; triniaeth sylfaen a pheirianneg argaeau; cydrannau peiriant amrywiol.
