Trawst Cyffredinol

Yn cael eu hadnabod yn Awstralia fel trawstiau cyffredinol (UB) a cholofnau cyffredinol (UC) ond y cyfeirir atynt yn gyffredin hefyd fel trawstiau I a thrawstiau H, mae'r rhain wedi'u henwi ar ôl ymddangosiad siâp I a H o'u traws-adran-.

Gelwir rhan ganol fertigol y trawst yn 'we' a gelwir y cydrannau llorweddol yn 'fflangau'. Mae'r trawstiau hyn wedi'u cynllunio i gynnal llawer o bwysau mewn un cyfeiriad. Bydd UBs a ddefnyddir mewn lloriau yn cynnal mwy o rym yn fertigol na thrawst sgwâr safonol, ond maent yn wannach yn erbyn symudiad llorweddol ac nid ydynt yn ymateb yn dda i droelli. Cânt eu defnyddio fel cydran mewn ffrâm llawr a gellir eu defnyddio gyda thrawstiau a distiau eraill lle mae angen capasiti cario llwyth ychwanegol.

Dimensiynau Amrywiol
Un o brif fanteision trawstiau cyffredinol yw eu hamlochredd o ran dimensiynau a meintiau. Yn wir i'w henw, mae trawstiau cyffredinol ar gael mewn ystod eang o bwysau, dyfnder adrannau, lled fflans, a thrwch gwe. Mae'r amrywiaeth hon yn caniatáu addasu manwl gywir i fodloni gofynion penodol gwahanol brosiectau. P'un a yw'n strwythur preswyl bach neu'n gyfadeilad diwydiannol enfawr, mae maint trawst I sy'n addas ar gyfer pob rhaglen.

Hyd yn oed Dosbarthiad Pwysau
Maent wedi'u cynllunio i drin llwythi unffurf ar draws hyd y trawst, gyda'r gwyriad mwyaf yn disgyn ar ganol y trawst. Mae hyn yn cynyddu'r tensiwn ar ochrau'r trawst. Gyda'r pwysau a roddir ar y fflans, mae'r màs cyfan yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal, gan achosi llai o straen i basio drwy'r we.

Yn cario llwythi uchel
Mae dyluniad trawstiau yn eu gwneud yn gallu plygu, yn hytrach na bwcio, o dan straen uchel. Gall trawstiau dur cyffredinol wrthsefyll llwythi enfawr o strwythurau. Gall cryfder dur yn y siâp I-beam hefyd helpu i leihau'r angen am nifer o strwythurau cynnal eraill, a all helpu i arbed amser yn y gwaith adeiladu.

Yn Helpu Mewn Gwneuthuriad Dur Custom
Mae trawstiau dur cyffredinol yn amlbwrpas iawn a gellir eu defnyddio mewn amrywiol brosiectau adeiladu dur strwythurol. Mae gwneuthuriad dur yn golygu torri, plygu a siapio dur, ac mae gwneuthuriad trawst dur yn un o'r prosesau mwyaf effeithlon ar gyfer cyflawni archebion a chwrdd â therfynau amser prosiect. Mae'n haws defnyddio trawstiau I yn ystod prosesau saernïo a weldio dur strwythurol arferol ar gyfer pob math o adeiladu.

Ailgylchadwy a Chost-Effeithlon
Gellir ailgylchu cynhyrchion dur sawl gwaith. Yr hyn sy'n wych yw nad yw eu cryfder byth yn cael ei beryglu po hiraf y cânt eu defnyddio. Gall ailgylchu dur strwythurol hefyd helpu i leihau costau, gan arbed costau cynhyrchu, deunyddiau, amser ac ynni.

Hyd yn oed Dosbarthiad Pwysau
Mae trawstiau cyffredinol yn cael eu peiriannu i drin llwythi unffurf yn effeithlon. Mae dyluniad y trawstiau hyn yn sicrhau bod y gwyriad mwyaf yn digwydd yng nghanol y trawst, gan arwain at ddosbarthiad pwysau cyfartal ar hyd yr ochrau. Trwy ddosbarthu'r pwysau yn gyfartal, mae trawstiau cyffredinol yn lleihau straen ar y we ac yn gwella'r sefydlogrwydd strwythurol cyffredinol.

Adeiladu
Defnyddir Trawstiau Cyffredinol trwy'r amser mewn adeiladu. Cânt eu defnyddio mewn-eiddo adeiladu newydd lle mae'r strwythur dur yn cynnal yr adeilad newydd, neu wrth adnewyddu eiddo lle mae adeilad presennol yn cael ei addasu neu ei ymestyn. Fe'u defnyddir yn gyffredin hefyd wrth dynnu waliau mewnol. Os yw'r wal sydd i'w thynnu yn cario llwyth, bydd angen trawst i gymryd lle'r cymorth hwnnw.

Cludiant
Mae tua 16% o’r dur a gynhyrchir yn fyd-eang yn cael ei ddefnyddio yn y diwydiant trafnidiaeth, boed hynny mewn cerbydau modur, trenau, cynwysyddion llongau llongau, neu awyrennau. Fe'i defnyddir hefyd mewn seilwaith trafnidiaeth megis ffyrdd, pontydd, twneli, a thraciau rheilffordd ac adeiladau mawr fel porthladdoedd, meysydd awyr, a gorsafoedd trenau a thanwydd. Mae dur strwythurol yn ddewis poblogaidd oherwydd ei hydwythedd, cryfder tynnol, cost-effeithiolrwydd, a hydrinedd. Mewn cerbydau, fe'i defnyddir mewn llawer o elfennau mewnol, yn ogystal ag i amddiffyn yr injan.

Pontydd
Mae trawstiau dur strwythurol o'r pwys mwyaf wrth adeiladu pontydd oherwydd eu cryfder cynhyrchiant uchel. Daw dur strwythurol mewn rhai graddau, a defnyddir y rhain ar gyfer adeiladau penodol gan fod pob gradd dur yn cynnig tensiwn, cryfder, lefel cneifio a chywasgu gwahanol. Yn fwy na hynny, mae dur strwythurol yn ddigon cryf a chadarn i gynnal y llwythi hynod o drwm y mae'n rhaid i bontydd eu dal.

Gweithgynhyrchu
Defnyddir dur mewn gweithgynhyrchu drwy'r amser. Mae'r rhan fwyaf o'r pethau rydyn ni'n eu defnyddio bob dydd wedi'u gwneud o, neu gyda, dur. Mae ffonau symudol, ceir, oergelloedd, offer a pheiriannau, offer adeiladu ac amaethyddol i gyd wedi'u gwneud o ddur. Mae hyd yn oed poteli plastig neu wydr yn cael eu cynhyrchu gan ddefnyddio offer dur.

Celf
Yn ogystal â'u defnyddiau strwythurol, defnyddir trawstiau cyffredinol hefyd mewn cymwysiadau artistig ac addurniadol. Gellir eu defnyddio fel nodweddion addurnol mewn ffasadau adeiladu neu fel cerfluniau mewn mannau cyhoeddus. Mae llinellau glân ac esthetig modern trawstiau yn eu gwneud yn ddewis poblogaidd ar gyfer dylunio cyfoes.

Sut Maen nhw'n Cael eu Gwneud
Mae angen prosesau gweithgynhyrchu manwl gywir ar y trawstiau dur hyn sy'n cynnwys naill ai melino neu rolio. Oherwydd ei fflansau taprog, mae trawstiau I yn nodweddiadol yn llai syml na thrawstiau H.
Yn y cyfamser, mae trawstiau H wedi'u gwneud o ddur rholio ac mae angen weldio metel gyda'i gilydd. Mae'r flanges yn cael eu weldio i'r we i greu ei siâp H.

Trwch Beam
I{0}}mae gweoedd pelydryn yn deneuach na gweoedd pelydr H, sy'n golygu na allant ddal cymaint o bwysau ond maent fel arfer yn ysgafnach. Mae hyn yn gwneud trawstiau I yn addas ar gyfer prosiectau llai fel adeiladau preswyl, tra bod trawstiau H yn ddelfrydol ar gyfer strwythurau mwy a thalach fel pontydd. Mae fflansau pelydr H hefyd yn lletach, yn hirach, ac yn drymach na thrawstiau I.

Adrannau-Beam Cross
Mae gan y trawstoriad o drawst H fwy o gryfder fesul uned arwynebedd na'r trawst I. Mae hyn yn gwneud y pelydr H yn belydryn cryfach yn gyffredinol gyda chymhareb cryfder gweddus i-bwysau. Gan fod gan drawstiau H arwynebeddau mawr, maen nhw'n wych ar gyfer cario llwythi trwm.
Ar y llaw arall, mae gan drawstiau i - drawsdoriadau sy'n uwch na lled eu fflansau. Mae hyn yn gwneud y trawstiau dur yn ddelfrydol yn erbyn byclo lleol, lle mae rhannau unigol ac elfennau plât y trawst yn cael eu rhoi dan bwysau eithafol.

Uchder a Phwysau Beam
Mae trawstiau I yn ysgafnach ac yn deneuach na thrawstiau H, ac yn rhychwantu rhwng 33 a 100 troedfedd yn unig oherwydd eu siâp cymhleth. Gall trawstiau H rychwantu i 300 troedfedd, gan eu gwneud yn ddewis amlwg ar gyfer strwythurau uchel iawn. Fodd bynnag, oherwydd bod y trawstiau I yn gymharol ysgafn, maent yn fwy addas ar gyfer rhychwantau byrrach a phrosiectau sydd angen llai o bwysau.

Ymwrthedd Beam Yn Erbyn Llwythi
Mae gan y ddau drawst ddigon o gryfder i wrthsefyll llwythi uniongyrchol a tynnol. Fodd bynnag, mae trawstiau H yn well am wrthsefyll llwythi troellog gan fod eu trawsdoriadau yn fwy ac yn ehangach. O'r herwydd, mae anffurfiad torsiynol yn llai tebygol o ddigwydd wrth ddefnyddio trawstiau H.

Defnyddiau Ymarferol Beam mewn Adeileddau
I{0}}mae trawstiau yn well fel fframiau cynnal a cholofnau, a ddefnyddir yn nodweddiadol ar gyfer codwyr, trelars, tai ac adeiladau dur adeileddol. Yn y cyfamser, mae trawstiau H yn gwrthsefyll cywasgu a thensiwn ac yn cael eu defnyddio i gynnal llwythi fertigol fel hytrawstiau a cheblau.